明日は明日の風が吹く

シャッターを押すだけで綺麗な写真が撮れるというのは、ずっと以前から目指してきた方向なんですが、そのおかげでオートフォーカス、そして自動巻き上げが出てきた頃から、カメラは電子部品がたっぷりになってきてしまいましたね。
おかげで修理できる部分がどんどん限られてきてしいました。
特に全自動のコンパクト機などは…
という事で修理はうまく行きますか。

今回の修理はオリンパスミュー。

[5回]

この時代のコンパクト機に中ではよく写るカメラの一つです。
スライド式の蓋を開くとこんな感じ。

症状はといいますと、巻き戻しが効かない。
フィルムを使い終わると、自動的に巻き戻し動作が始まるのですが、モーターは動いているものの、フィルムは全く巻き戻っていません。
ですので、モーターの動作が止まって裏蓋を開けると、巻き戻ってないフィルムがそこにはあります。
つまり撮影したフィルムはカブってしまうわけです。
これはレンズ下の巻き戻しボタンを押しても同じです。

ということはおそらくクラッチの不良なんでしょうね。
そのクラッチ、ちょっと固くしてやれば直りそうではあります。

フィルムを外して、巻き戻し動作を確認してみますと、やっぱりちょっとクラッチがゆるめのような感じで、すぐに空回りするようではあります。

さて、こんなのが直るのか？
とりあえずバラしてみましょうか。


裏蓋を開けた四隅に見えるプラシネジを外します。

しかし、この4本のネジですが、それぞれ長さが違います。

右上のが一番長くて、左したのが一番短いです。
しかし、ここまで明らかな違いがあるとは意外です。


しかしその4本のネジを外せば、前も後ろも、カバーは全部外れます。
ただし、矢印部分。
フィルム基板がつながっています。


切り離すには、ここのハンダを外すのがいいでしょう。

では次に、巻き戻し軸の上のギアを確認してみましょう。

そのためには、この矢印のプラスネジと、

これまたフィルム基板の下にあるプラスネジを外します。


すると、ギアを押さえているカバーを持ち上げることができまして、巻き戻し関係のギアを確認することが出来ます。
写真で分かりにくいですが、矢印のところにある小さい径のギアが、クラッチ機能があり、抵抗がかかるとギアが少し持ち上がって、軸がフリーになる仕組みのようです。

が、そのクラッチの強さを調整する機能は無さそうですね。
どうしましょうか。

このクラッチ機能がついたギアの軸は、カメラを上下に貫いて、カメラ底部のギアにつながっています。
こっちを見てみるとなにか解決策が見つかるかもしれません。


カメラ底部のギアはこのようになっていて、赤矢印の2本と、黄矢印の1本の、合計3本のプラスネジを外して、金属のカバーを取ります。
しかし、この赤矢印の2本のプラスネジですが、
実は逆ネジです。
なんでなんでしょうね。
カバー自体は回転するものでもないので、ここのネジを逆ねじにする必要もないと思うんですが。
摩訶不思議です。

で、このカバーを持ち上げますと、

こんな感じ。
矢印の径の小さいギアが、カメラ上部からシャフトでつながったギアです。
しかしコチラ側にはクラッチ機能は無さそうですね。

じゃぁ、こっちは関係ないか。

うーん。
上側にあったクラッチ機能のあるギアが、あまり浮き上がらないようにゆるいスプリングとか、ワッシャーとかをはさむとうまくいくのかな？

それよりもクラッチが緩くなっている原因をつき給するべきなんでしょうが、フィルム基板がいっぱいあって作業がしにくいんですよね。

諦めてもらって、別のカメラにしてもらうのがいいでしょうかね。
でもオーナーは、フィルムカメラがいいらしいんですよね。
もう安いフィルムコンパクトは有りませんからね。
中古を使ってもらいます？

修理するとしても、ここは完璧に直っておかないと、フィルムをカブらせてしまう危険性を含んでいますからね。

うーん。