明日は明日の風が吹く

いつものようにフロンティアでNPしていますと、急にフィルムが送られなくなりました。
？？？
なんで？
キャリアのカバーを開けてみても異常はなさそう。
詰まったフィルムを取ろうとすると、？？
取れにくい。
なんで？
フィルムを置き直して手で動かしてみると、普通に動く。
なので、もう一度キャリアをセットしてフィルムを入れると、
？？？
また止まる。
なんで？
詰まったフィルムを取ろうとすると、やっぱり取れにくい。
なんかくっついているような感じ。
？？？
どうやらフィルムを送るゴムのローラーにくっついてる？
ゴムローラーを触ってみると、
ネチャネチャ。

これですね。
ゴムが溶けてる。

[2回]

この軸とローラーの一体部品を交換すれば問題解決ですね。
でもでも、そんなのうちでストックしてるわけはありません。
注文したって今やってるNPがすぐできるわけでは有りません。

じゃぁまぁ、ダメもとで、なんかやってみますか。

この溶けたゴムはどっちにしても使えませんのではがしましょう。
ドライバーで大体取ったらシンナーで拭き取ってと、

で、こんな感じになりました。

じゃぁゴムの代わりをどうしましょう。
まぁとりあえずはビニールテープでやってみましょう。
使ったテープは巻きムラが大きくならないように、薄いのを使いました。
絶縁用じゃなくて、配線同士をまとめる用途のものね。

ムラにならないように巻いていきます。
とりあえず3巻きでどうでしょうか。
左右の余分はカッターで切って

と言うことで、とりあえずローラー完成。

ではキャリアにセットして、

NPして見ましょう。

うーん。まぁ何とかうまくいきました。と言うことにしときましょう。
時々送りムラが出てバーコードが読めなくなりますが、概ね良好です。
やっぱりテープの巻き終わりの段差とか、スリップとかの影響でしょうか。
とりあえず交換品が来るまでこれでしのぎましょう。

そうそう、キャリアの中を開けてみて発見したんですが、

う～ん。ベルトも劣化しています。
こういうの見ると、「バルブ突くかも」という連想が勝手に働いてしまいます。
タイミングベルトの交換は、イタ車なら30,000kmを目安にして下さい。
このベルトもついでに注文しときますか。
イタ車のベルトほど高くなさそうだし。