明日は明日の風が吹く

輸入車のワイパーって、結構特殊なんですよね。
このごろはホームセンターでもワイパーのゴムだけとか何種類も置いていて、その中から選べば合うのが有りそうな気もするんですが、これがなかなか無いんですね。
車種の適合表を見てもゴムの型番が載ってなかったりします。
じゃあブレードごと交換かと思ってみても、対応している型番のものはだいたい置いていませんね。
先日、グランセニックのワイパーも悪くなっていたので交換しようと思ったら、ゴムだけの交換ができない仕様になっているし、ブレード自体も特殊で、結局純正品をブレードごと交換するしか無かったわけです。
ところで今回はボルボS60のワイパー交換です。
先にも書きましたようにゴムだけ交換しようと思っても合うのがありませんし、ブレードも適応品はありません。
ですがちょっと無理して汎用品をつけてみましょうか。
今回は試しに、助手席側だけの交換です。

以前交換した時は無理してゴムだけ替えてみたんですが、そのせいか1年足らずで破れましたし。

[3回]

で、今回用意したのは、

これ。
買いに行ったホームセンターには、ブレードが1種類しか有りませんでしたので選択の余地はなくこれです。
一応PIAAの製品のようですが、廉価なものなのでしょうか、表にデカデカと「PIAA」とは書いてありません。
売価も880円でしたし…

ではボルボ純正のブレードと比較してみましょう。

やはり若干作りは悪そうですが、支障が出るということもないでしょう。


ワイパーアームに取り付けるためのクリップは、当然ボルボ用なんて付いていませんので、純正品流用です。
が、取り付け穴の大きさが違いますね。
下のものが純正品です。

矢印のところを見てもらえば分かると思いますが、純正品の方が穴が大きいです。


と言うことは当然、クリップを取り付けるシャフトの部分も純正品の方が太いわけです。


シャフトの径を測ってみますと、純正品で6.2mm程度。


ホームセンターもので、4.7mmほど。

このままで純正のクリップを付けてもガタはあるものの外れるということまでは起こらないとは思いますが、拭きとりに支障が出てきたり、ブレードが直接ガラスに当ってしまったり、ということもあるかもしれません。
ですので対策しましょう。

純正の方が太いのは幸いです。
ホームセンターもののシャフトを太くしてやれば解決しそうですね。


では、アルミテープでも巻いてみましょうか。


だいたい同じくらいの太さになりましたね。

これに純正のクリップを付けてみますと、

おお、ピッタリ、しっくり。
いいじゃないですか。

ではではアームに装着して、

OK、これにてワイパー交換完了です。

今度はゴムだけでも汎用品でいけるでしょう。
では調子にのって、運転席側も交換しましょうね。