明日は明日の風が吹く

CLの分解に取り掛かります。
今回は、どうも動きのおかしいシャッタースピード及び感度設定ダイヤルを見てみましょう。
ではまず軍艦部を開けます。

シャッターボタンの周りと、巻き上げレバー上部を外します。
この二つはカニ目じゃありませんので、ゴムとかをあてて回すといいでしょう。
どちらも正ネジです。
今回の場合は巻き上げレバーの方がすごく硬くなっていましたので、もしかして逆ネジ？と疑ってしまいましたが、正ネジです。

[8回]

この二つが外れたら、巻き上げレバーに普段は隠れているプラスネジと、

フィルム室内の端にある2本のプラスネジを外します。
ここの2本は、緑矢印のストラップリングを固定することで、軍艦部カバーを動かないようにしています。

これだけ外せばカバーは外れます。
外れた状態がこちら、


では早速シャッタースピードダイヤルを外します。
上の写真でも分かりますでしょうか。シャッタースピードダイヤルの左にあるプラスとマイナスのネジ1本ずつを外せばシャッタースピードダイヤルは外れます。
ただし、リンケージが引っ掛かっていますので、そこには気を付けて下さい。

外れたダイヤルを裏から見た状態がこちら。

でね、良く見ると、赤矢印の部品と、緑矢印の部品の、順番が逆のような気がするんですよ。
拡大すると、

ほら、緑矢印のカムの下側に赤矢印のプレートがありますが、これが上側に来ないとリンケージのはずれ止めにならないんじゃないかと思うんです。
位置合わせのシムとも思えないし、もう一つ下のカムと常に一緒に回るからワッシャとしての機能も必要ないし。ましてやこのプレートはカムの形をトレースしてあって、カムより一回り大きく作ってある。
そりゃカムに当たるリンケージのズレ防止でしょうよ。

これらのカムを分解すると

こういう並びになってます。
矢印の部分が問題の箇所ですが、他のカムを見てもやっぱりここの並びだけおかしいような気がします。
ということで、組み直す時はここを逆にしてみましょう。

カムを全部外した後は、

こうなっています。
矢印のカニ目ネジを外すと、

その下のプレートと、そのまた下にあるリングが外れます。
後はちょっと見えていますプラスネジを2本外せば、付いている部品は全て外れます。

ダイヤルの下にあるのはセンターに入って感度設定ダイヤルを押し出しているバネです。

シャッタースピードダイヤルを外したボディー側はこうなっています。

矢印の4本のリンケージがダイヤルとリンクしています。
なので、ダイヤルのはめ外しの時は引っ掛かってやりにくいです。
シルバーの2本が、シャッタースピード調整用。
黒の2本が露出計連動用です。

ということで組みなおします。
まず最初は
感度設定のプレートと位置決め用のバネを取り付けます。

シャッタースピードダイヤルに既にバネを入れた状態ですが、このバネはこの状態では自由に動きます。
これがどうやって固定されるのかえっと悩みました。

このバネの固定は、3つ上の写真の細い真鍮のリングが押さえつけることで行われているようです。
もう一つ上の写真のカニ目のリングネジを締め込むことでバネが押さえつけられ、動かなくなるのだと思います。

後はこのあたりは特に組むのに難しくありませんので割愛します。

で、次、

最初のカムですが、これは感度設定ダイヤルにリンクします。
180度反対向きにもはまりますのではめる位置に注意が必要です。
写真のように、ネジの向きとカムの向きを合わせるようにして下さい。

その次が一連のカム群です。

はめる順番は写真右側の部品から順番にいきます。
赤矢印の2つは、最初に組んであった状態と逆にしています。
また、これらのカムも180度逆やら裏やらにも組めますので、緑矢印の穴を合わせるようにしてこの向きで組み付けます。


ダイヤルにはめる位置はシャッタースピードで確認して下さい。
位置確認の穴は、「B」近くになります。

と言うことで、シャッタースピードダイヤルの分解組み付け終了です。